Komplet za veliki servis VW Golf 6 2.0 TDI 100/103/125 kW – INA + SWAG

Opis

Komplet za veliki servis VW Golf 6 2.0 TDI

Ovaj komplet za veliki servis namijenjen je odabranim vozilima VW Golf 6 s 2.0 TDI Common Rail motorima snage 100, 103 i 125 kW. Obuhvaća INA set zupčastog remena s vodenom pumpom, INA komplet mikro remena s remenicom alternatora te dvije boce SWAG G12++ koncentrata rashladne tečnosti.

Komplet odgovara motorima CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB i CFGB. Ne treba ga automatski naručivati samo prema oznaci „Golf 6 2.0 TDI“, jer postoje različite snage motora, kodovi motora, alternatori i izvedbe pogona pomoćnih agregata. Prije narudžbe obavezna je provjera prema broju šasije (VIN).

Šta sadrži komplet za veliki servis?

• INA 530 0550 32 set zupčastog remena s vodenom pumpom – zupčasti remen sa 160 zubaca i širinom od 25 mm, zatezna remenica, tri vodeće remenice i vodena pumpa s pripadajućom brtvom.
• INA 529 0475 20 set mikro remena – mikro odnosno PK remen 6PK1070, zatezni mehanizam i remenica slobodnog hoda alternatora.
• 2 × SWAG 30 93 7400 G12++ koncentrat – dvije boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata prema VW TL 774 G specifikaciji.

Napomena: odgovarajuća voda za razrjeđivanje koncentrata, eventualno propisani jednokratni vijci i dodatni montažni materijal nisu uključeni u komplet.

Za koje motore je namijenjen komplet?

Komplet je namijenjen odgovarajućim izvedbama modela VW Golf VI odnosno Golf 6, oznake 5K1, s motorima:

• CBAA – 2.0 TDI, 100 kW / 136 KS
• CFFA – 2.0 TDI, 100 kW / 136 KS
• CBAB – 2.0 TDI, 103 kW / 140 KS
• CFFB – 2.0 TDI, 103 kW / 140 KS
• CBBB – 2.0 TDI, 125 kW / 170 KS
• CFGB – 2.0 TDI, 125 kW / 170 KS

Motori CBBB i CFGB koriste se i u odgovarajućim Golf 6 GTD izvedbama. Kompatibilnost se ipak mora potvrditi prema broju šasije, posebno zbog mogućih razlika u pogonu alternatora i pomoćnih agregata.

Za koje 2.0 TDI motore komplet nije automatski potvrđen?

Ova kombinacija nije namijenjena svim Golf 6 2.0 TDI motorima. Posebno se ne treba bez dodatne provjere koristiti za motore CBDC i CLCA snage 81 kW odnosno 110 KS.

Zupčasti set može odgovarati pojedinim 81 kW izvedbama, ali verlinkani INA set mikro remena nije potvrđen za sve takve Golf 6 konfiguracije. Za te motore potrebno je posebno provjeriti dužinu remena, zatezač i remenicu alternatora.

Šta se mijenja tokom velikog servisa?

Tokom velikog servisa mijenjaju se dijelovi koji održavaju pravilnu sinhronizaciju radilice, bregaste osovine i visokotlačne pumpe goriva. U ovom kompletu zamjenjuju se zupčasti remen, zatezna remenica, tri vodeće remenice i vodena pumpa.

Dodatno se obnavlja pogon alternatora zamjenom mikro remena, zateznog mehanizma i remenice slobodnog hoda alternatora. Time se zajedno mijenjaju glavne komponente koje utiču na pravilno vođenje i zategnutost remena.

Zašto se zupčasti remen i remenice mijenjaju zajedno?

Zupčasti remen mora tokom rada motora ostati pravilno zategnut i precizno vođen. Istrošena zatezna ili vodeća remenica može dobiti zazor, stvarati buku, blokirati se ili uzrokovati nepravilan hod remena.

Zamjena samo zupčastog remena uz zadržavanje starih remenica povećava rizik da jedna od istrošenih komponenti ošteti novi remen. INA set zato sadrži zateznu i tri vodeće remenice predviđene za odgovarajuću izvedbu razvoda.

Zašto je u kompletu vodena pumpa?

Vodena pumpa osigurava cirkulaciju rashladne tečnosti kroz motor, hladnjak i sistem grijanja. Kod navedenih 2.0 TDI motora pumpa je povezana sa sistemom zupčastog remena.

Ako se tokom velikog servisa ostavi stara vodena pumpa, njezino naknadno curenje, oštećenje ležaja ili blokiranje može zahtijevati ponovno rastavljanje razvoda. Neispravna pumpa također može uzrokovati gubitak rashladne tečnosti, pregrijavanje motora ili oštećenje remena.

Zbog toga se vodena pumpa u pravilu mijenja zajedno sa zupčastim remenom, zatezačem i vodećim remenicama.

Zašto je uključen komplet mikro remena?

Mikro remen prenosi pogon na alternator i povezane pomoćne komponente, zavisno od izvedbe vozila. INA 529 0475 20 sadrži remen 6PK1070, zatezni mehanizam i remenicu slobodnog hoda alternatora.

Remenica slobodnog hoda omogućava alternatoru da ublaži promjene brzine i vibracije u pogonu remena. Kada se remenica blokira ili istroši, zatezni mehanizam može pojačano podrhtavati, a iz područja remena mogu se čuti zveckanje, cviljenje ili drugi neuobičajeni zvukovi.

Ugradnja samo novog mikro remena uz istrošen zatezač ili neispravnu remenicu alternatora može uzrokovati nepravilan rad i ubrzano trošenje novog remena.

Odgovara li set mikro remena svakom Golfu 6 2.0 TDI?

Ne. Isti model i motor mogu biti opremljeni različitim alternatorom, remenicom ili konfiguracijom pogona pomoćnih agregata. INA 529 0475 20 namijenjen je odgovarajućim izvedbama s remenom 6PK1070, a kod mnogih primjena koristi se na vozilima s klima-uređajem.

Kod vozila bez klima-uređaja, 4Motion izvedbi ili vozila s drugačijim alternatorom može biti potreban drugi mikro remen ili drugačiji komplet. Zato je provjera prema broju šasije obavezna.

Rashladna tečnost SWAG G12++

SWAG 30 93 7400 je ljubičasti G12++ koncentrat koji odgovara VW TL 774 G specifikaciji. Proizvod nije gotova rashladna tečnost i prije punjenja se mora razrijediti odgovarajućom vodom prema uputama proizvođača.

Komplet sadrži dvije boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata. Ako se koristi omjer 1:1, moguće je pripremiti približno 6 l gotove mješavine.

Tačna potrebna količina zavisi od izvedbe vozila, količine stare tečnosti koja je ispuštena i ostatka tečnosti u motoru, hladnjaku i crijevima. Nakon potpunog pražnjenja ili ispiranja sistema može biti potrebna dodatna količina koncentrata.

Prije punjenja treba provjeriti koja se rashladna tečnost već nalazi u sistemu. G12++ se ne treba nasumično miješati s tečnošću nepoznate specifikacije. Ako je postojeća tečnost zaprljana, nepoznata ili neodgovarajuća, može biti potrebno ispiranje rashladnog sistema.

Kada se radi veliki servis na Golfu 6 2.0 TDI?

Tačan interval zamjene zavisi od koda motora, datuma proizvodnje, tržišta za koje je vozilo proizvedeno i servisnog plana konkretnog vozila. Zbog toga se jedan kilometarski ili vremenski interval ne treba automatski primijeniti na svaki Golf 6 2.0 TDI.

Potrebno je pratiti servisni plan vozila i uzeti u obzir dosadašnju servisnu historiju. Ako nema pouzdanog računa, servisne naljepnice ili drugog dokaza o posljednjoj zamjeni, preporučuje se pregled kompletnog sistema razvoda i pravovremena zamjena.

Šta se može dogoditi ako se veliki servis odgađa?

Pucanje ili preskakanje zupčastog remena može poremetiti sinhronizaciju motora. Posljedica može biti kontakt klipova i ventila, savijanje ventila, oštećenje glave motora i potreba za znatno skupljim popravkom.

Oštećena vodena pumpa može uzrokovati curenje rashladne tečnosti, pregrijavanje motora ili oštećenje sistema zupčastog remena.

Neispravan mikro remen, zatezni mehanizam ili remenica alternatora mogu uzrokovati buku, vibracije, proklizavanje remena i probleme s punjenjem akumulatora.

Koji dodatni dijelovi mogu biti potrebni?

Prije ugradnje potrebno je prema servisnim uputama provjeriti koje se pričvrsne komponente ne smiju ponovno koristiti. To se posebno može odnositi na pojedine vijke nosača motora, remenica i dijelova sistema razvoda.

Također je preporučljivo pregledati remenicu radilice, alternator, klima-kompresor, termostat, crijeva i spojeve rashladnog sistema. Dijelovi koji se tokom pregleda pokažu istrošenim ili oštećenim mijenjaju se zasebno.

Zašto je potrebna provjera prema broju šasije?

VW Golf 6 2.0 TDI proizveden je s više snaga, motornih kodova i nivoa opreme. Vozila s istom zapreminom i snagom mogu imati različit alternator, mikro remen ili konfiguraciju pomoćnog pogona.

Broj šasije (VIN) omogućava provjeru tačnog motora, datuma proizvodnje i tvorničke opreme. Time se smanjuje mogućnost naručivanja pogrešnog mikro remena, zateznog mehanizma ili remenice alternatora.

Napomena za stručnu ugradnju

Zamjenu zupčastog remena treba izvršiti stručno, uz odgovarajući alat za blokiranje i podešavanje motora. Potrebno je poštovati propisane položaje, postupak montaže i vrijednosti zatezanja vijaka.

Prije postavljanja novog remena prostor razvoda mora biti čist i suh. Nakon ugradnje potrebno je provjeriti položaj razvoda, pravilnu zategnutost remena i nepropusnost rashladnog sistema.

Mogu li se odabrati druge marke dijelova?

Prema dostupnosti moguće je pripremiti odgovarajući komplet s dijelovima drugih provjerenih proizvođača. Svaka alternativna kombinacija mora se ponovno provjeriti prema kodu motora, opremi vozila i broju šasije.

Trebate komplet za Golf 6 2.0 TDI 81 kW ili drugo vozilo?

Za motor CBDC ili CLCA snage 81 kW potrebno je posebno provjeriti set mikro remena. Pošaljite nam broj šasije (VIN), model, godinu proizvodnje i snagu motora kako bismo provjerili i pripremili odgovarajući komplet za veliki servis.