Komplet za veliki servis Ford C-Max 2 / Grand C-Max 1.6 TDCi 70/85 kW – INA + Kuttenkeuler

Opis

Komplet za veliki servis Ford C-Max II i Grand C-Max 1.6 TDCi

Ovaj komplet za veliki servis namijenjen je odabranim vozilima Ford C-Max II i Ford Grand C-Max s 1.6 TDCi motorima T1DA, T1DB, T3DA i T3DB, snage 70 ili 85 kW. Uključuje INA set zupčastog remena s vodenom pumpom, INA set mikro remena s kompletnim zateznim mehanizmom te tri boce Kuttenkeuler K12 koncentrata rashladne tečnosti.

Komplet ne odgovara svakom vozilu samo na osnovu oznake „Ford C-Max 1.6 TDCi“. Tokom proizvodnje korišteno je više motornih kodova, alternatora, mikro remena i izvedbi pomoćnog pogona. Prije narudžbe obavezna je provjera prema punom broju šasije (VIN).

Šta sadrži komplet za veliki servis?

• INA 530 0578 30 set zupčastog remena s vodenom pumpom – zupčasti remen sa 141 zubom i širinom od 25,4 mm, zatezna remenica, vodeća remenica i vodena pumpa.
• INA 529 0261 10 set mikro remena – mikro odnosno PK remen 6PK975 i kompletan zatezni mehanizam pomoćnog pogona.
• 3 × Kuttenkeuler Antifreeze K12 510133 – tri boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 4,5 l koncentrata rashladne tečnosti prema Ford WSS-M97B44-D specifikaciji.

Napomena: remenica slobodnog hoda alternatora, odgovarajuća voda za razrjeđivanje koncentrata, jednokratni vijci i dodatni montažni materijal nisu uključeni.

Za koje Ford C-Max motore odgovara komplet?

Komplet je namijenjen odgovarajućim izvedbama modela Ford C-Max II s motorima:

• T1DA – 1.6 TDCi, 70 kW / 95 KS
• T1DB – 1.6 TDCi, 70 kW / 95 KS
• T3DA – 1.6 TDCi, 85 kW / 115 KS
• T3DB – 1.6 TDCi, 85 kW / 115 KS

Navedeni motorni kodovi predstavljaju zajedničku potvrđenu primjenu INA seta zupčastog remena i verlinkanog INA seta mikro remena. Lista ipak ne zamjenjuje provjeru prema broju šasije, jer kod vozila istog motora mogu postojati različiti alternatori, zatezači i konfiguracije pomoćnog pogona.

Odgovara li komplet modelu Ford Grand C-Max?

Komplet se može koristiti kod odgovarajućih Ford Grand C-Max izvedbi s motorima T1DA, T1DB, T3DA i T3DB. I kod Grand C-Max modela potrebno je provjeriti motorni kod, alternator, mikro remen i zatezni sistem prema broju šasije.

Razlika u karoseriji sama po sebi ne znači da se koristi drugačiji glavni zupčasti set, ali tvornička oprema i pogon pomoćnih agregata mogu se razlikovati.

Za koje motore komplet nije automatski potvrđen?

Ovu kombinaciju ne treba bez dodatne provjere koristiti za:

• T9DA
• T9DB
• druge 1.6 TDCi motorne kodove
• Ford C-Max prve generacije
• kasnije izvedbe s 1.5 TDCi motorom

INA set zupčastog remena 530 0578 30 može odgovarati pojedinim vozilima s motorima T9DA i T9DB, ali verlinkani INA set mikro remena 529 0261 10 nije potvrđen za te izvedbe. Zbog toga cijela ponuđena kombinacija nije automatski odgovarajuća.

Šta se mijenja tokom velikog servisa?

Glavni zupčasti remen održava pravilnu sinhronizaciju radilice, bregaste osovine i drugih povezanih dijelova motora. U ovom kompletu zajedno se mijenjaju zupčasti remen, zatezna remenica, vodeća remenica i vodena pumpa.

Dodatno se mijenjaju mikro remen i kompletan zatezni mehanizam pomoćnog pogona. Time se obnavljaju ključne potrošne komponente sistema razvoda i pogona alternatora.

Zašto se zupčasti remen i remenice mijenjaju zajedno?

Novi zupčasti remen može pravilno raditi samo ako su zatezna i vodeća remenica u ispravnom stanju. Istrošen ležaj, povećan zazor ili blokiranje remenice mogu uzrokovati buku, promjenu zategnutosti, nepravilan hod ili oštećenje novog remena.

Zamjena samo zupčastog remena uz zadržavanje starih remenica povećava rizik od prijevremenog kvara i potrebe za ponovnim rastavljanjem sistema razvoda.

Zašto se mijenja vodena pumpa?

Vodena pumpa osigurava cirkulaciju rashladne tečnosti kroz motor, hladnjak i sistem grijanja. Kod navedenih 1.6 TDCi motora pumpa je povezana sa sistemom zupčastog remena.

Ako se tokom velikog servisa ostavi stara vodena pumpa, njezino naknadno curenje, oštećenje ležaja ili blokiranje može zahtijevati ponovno rastavljanje istih komponenti. Kvar pumpe može uzrokovati gubitak rashladne tečnosti i pregrijavanje motora.

Zašto je uključen INA set mikro remena?

Mikro remen prenosi pogon na alternator i druge pomoćne komponente, zavisno od izvedbe vozila. INA 529 0261 10 sadrži mikro remen 6PK975 i kompletan zatezni mehanizam.

Zajednička zamjena mikro remena i zatezača smanjuje mogućnost da istrošen zatezni mehanizam uzrokuje buku, vibracije, proklizavanje ili ubrzano trošenje novog remena.

Odgovara li mikro remen svakom C-Maxu 1.6 TDCi?

Ne. Kod istog motora mogu se koristiti različiti mikro remeni i zatezači, zavisno od klima-uređaja, Start-Stop sistema, alternatora i datuma proizvodnje vozila.

INA 529 0261 10 sadrži remen 6PK975. Prije narudžbe mora se potvrditi da konkretno vozilo koristi upravo ovu dužinu remena i odgovarajući zatezni mehanizam.

Je li remenica alternatora uključena?

Remenica slobodnog hoda odnosno jednosmjerna spojka alternatora nije uključena u INA set mikro remena. Tokom servisa potrebno je provjeriti njezin rad, zazor i slobodno okretanje.

Blokirana ili istrošena remenica može uzrokovati snažno podrhtavanje zatezača, zveckanje, vibracije i prijevremeno oštećenje mikro remena. Ako se utvrdi neispravnost, odgovarajuća remenica naručuje se zasebno prema ugrađenom alternatoru i broju šasije.

Kuttenkeuler K12 za Ford C-Max 1.6 TDCi

Kuttenkeuler Antifreeze K12 510133 je crveni koncentrat rashladne tečnosti na bazi monoetilen glikola. Proizvođač ga preporučuje za sisteme koji zahtijevaju Ford WSS-M97B44-D, Ford ESD-M97B49-A ili Ford ESE-M97B49-A specifikaciju.

Ford za 1.6 Duratorq-TDCi motor propisuje antifriz prema Ford WSS-M97B44-D specifikaciji. Kuttenkeuler K12 zato odgovara navedenoj Ford specifikaciji za ovaj motor, uz obavezno poštovanje podataka za konkretno vozilo.

Proizvod također odgovara standardu AFNOR NF R 15-601 Type 1 te zahtjevima VW TL 774-D odnosno G12 i VW TL 774-F odnosno G12+. Ne sadrži nitrite, amine, fosfate ni silikate.

Koliko antifriza sadrži komplet?

Komplet sadrži tri boce Kuttenkeuler K12 od po 1,5 l, odnosno ukupno 4,5 l koncentrata. Ford za rashladni sistem motora 1.6 Duratorq-TDCi navodi približnu zapreminu od 7,3 l.

Kuttenkeuler preporučuje mješavinu od 50% koncentrata i 50% vode. Od 4,5 l koncentrata moguće je pripremiti do približno 9 l gotove mješavine, ali u vozilo se ulijeva samo stvarno potrebna količina.

Tri boce omogućavaju dovoljnu rezervu i kod potpunog pražnjenja ili ispiranja rashladnog sistema. Neiskorišteni koncentrat može se sačuvati za naknadno dopunjavanje, pravilno zatvoren i uskladišten prema uputama proizvođača.

Kako se razrjeđuje Kuttenkeuler K12?

Preporučeni omjer je 50% koncentrata i 50% odgovarajuće vode. Takva mješavina pruža zaštitu od smrzavanja do približno −37 °C.

Za pripremu mješavine preporučuje se demineralizirana ili odgovarajuća omekšana voda. Koncentrat se ne treba koristiti nerazrijeđen, osim ako proizvođač vozila ili tečnosti za konkretnu primjenu izričito ne propisuje drugačije.

Može li se novi antifriz miješati s postojećim?

Prije punjenja potrebno je provjeriti koja se rashladna tečnost već nalazi u vozilu. Boja sama po sebi nije dovoljan kriterij za određivanje kompatibilnosti različitih proizvoda.

Kuttenkeuler navodi da je K12 moguće miješati s većinom rashladnih tečnosti na bazi etilen glikola. Za optimalnu zaštitu od korozije i smanjivanje rizika od stvaranja taloga ipak se preporučuje da se proizvod ne miješa s drugim formulacijama kada to nije neophodno.

Ako je postojeća tečnost nepoznata, zaprljana ili neodgovarajuća, preporučuje se stručno ispiranje rashladnog sistema prije punjenja nove mješavine.

Kada se radi veliki servis na Fordu C-Max 1.6 TDCi?

Tačan interval zamjene zupčastog remena zavisi od motornog koda, datuma proizvodnje, tržišta, uslova korištenja i servisnog plana konkretnog vozila. Jedan kilometarski ili vremenski interval ne treba automatski primijeniti na svaki Ford C-Max II 1.6 TDCi.

Ako ne postoji pouzdan račun, servisna evidencija ili drugi dokaz o prethodnoj zamjeni, preporučuje se stručna provjera kompletnog sistema i pravovremena zamjena.

Šta se može dogoditi ako se veliki servis odgađa?

Pucanje ili preskakanje zupčastog remena može poremetiti sinhronizaciju motora i uzrokovati kontakt klipova i ventila. Posljedice mogu uključivati oštećenje ventila, glave motora i drugih važnih komponenti.

Kvar vodene pumpe može uzrokovati gubitak rashladne tečnosti i pregrijavanje motora. Neispravan mikro remen, zatezač ili remenica alternatora mogu dovesti do problema s alternatorom, punjenjem akumulatora i radom pomoćnih agregata.

Koji dodatni dijelovi mogu biti potrebni?

Prije ugradnje potrebno je prema servisnim uputama provjeriti koji se vijci i pričvrsne komponente moraju zamijeniti nakon demontaže. To se može odnositi na pojedine vijke nosača motora, remenica i sistema razvoda.

Također je preporučljivo pregledati remenicu radilice, remenicu alternatora, eventualnu dodatnu vodeću remenicu, zaštitne poklopce, tragove curenja motornog ulja i stanje crijeva rashladnog sistema.

Zašto je potrebna provjera prema broju šasije?

Ford C-Max II i Grand C-Max 1.6 TDCi proizvedeni su s više motornih kodova, snaga, alternatora i konfiguracija pomoćnog pogona. Dva vozila s jednakom snagom i nazivom motora ne moraju imati potpuno jednake dijelove.

Broj šasije (VIN) omogućava provjeru tačnog motornog koda, datuma proizvodnje, alternatora i tvornički ugrađenih komponenti. Time se smanjuje mogućnost naručivanja pogrešnog seta zupčastog ili mikro remena.

Napomena za stručnu ugradnju

Ugradnju treba izvršiti stručno, uz odgovarajući alat za blokiranje radilice i bregaste osovine. Potrebno je poštovati propisani položaj razvoda, postupak zatezanja i vrijednosti pritezanja za konkretni motor.

Nakon ugradnje potrebno je provjeriti položaj razvoda, pravilnu zategnutost remena, nepropusnost vodene pumpe te pravilno napuniti i odzračiti rashladni sistem.

Trebate komplet za drugi motor?

Za motore T9DA, T9DB, druge 1.6 TDCi izvedbe ili kasnije 1.5 TDCi motore potrebno je zasebno provjeriti zupčasti set, mikro remen i zatezni sistem. Pošaljite nam broj šasije (VIN), godinu proizvodnje, snagu i kod motora kako bismo pripremili odgovarajući komplet.