Komplet za veliki servis Renault Clio 4 1.5 dCi 55/66 kW, 123 zuba – INA + Kuttenkeuler

Opis

Ovaj komplet za veliki servis namijenjen je odabranim vozilima Renault Clio IV Hatchback i Renault Clio IV Grandtour s 1.5 dCi motorima snage 55 ili 66 kW, odnosno 75 ili 90 KS. Komplet je namijenjen vozilima koja koriste glavni zupčasti remen sa 123 zuba i pomoćni mikro remen 6PK1203.

Uključuje INA set zupčastog remena s vodenom pumpom, INA set mikro remena s kompletnim zateznim mehanizmom te dvije boce Kuttenkeuler K12 koncentrata rashladne tečnosti za Renault Type D primjenu.

Komplet ne odgovara svakom vozilu samo na osnovu oznake „Renault Clio 4 1.5 dCi“. Tokom proizvodnje korišteni su različiti zupčasti remeni, vodene pumpe, alternatori i sistemi pomoćnog pogona. Posebno je važno utvrditi koristi li vozilo zupčasti remen sa 123 ili 119 zuba. Prije narudžbe obavezna je provjera prema punom broju šasije (VIN).

Šta sadrži komplet za veliki servis?

• INA 530 0197 32 set zupčastog remena s vodenom pumpom – zupčasti remen sa 123 zuba i širinom od 27 mm, zatezna remenica i vodena pumpa.
• INA 529 0009 10 set mikro remena – mikro odnosno PK remen 6PK1203 i kompletan zatezni mehanizam pomoćnog pogona.
• 2 × Kuttenkeuler Antifreeze K12 510133 – dvije boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata rashladne tečnosti.

Napomena: voda za razrjeđivanje antifriza, remenica slobodnog hoda alternatora, jednokratni vijci i dodatni montažni materijal nisu uključeni.

Za koje Renault Clio 4 motore odgovara komplet?

Komplet je namijenjen odabranim izvedbama:

• Renault Clio IV 1.5 dCi 75 – 55 kW / 75 KS
• Renault Clio IV 1.5 dCi 90 – 66 kW / 90 KS

Među relevantnim motornim kodovima nalaze se odabrane izvedbe K9K 608, K9K 612 i K9K 628. Kod motora K9K 638 i drugih kodova potrebna je dodatna provjera tačne kombinacije zupčastog remena i pomoćnog pogona.

Motorni kod nije dovoljan kao jedini kriterij. Potrebno je provjeriti broj zubaca glavnog remena, izvedbu vodene pumpe, prisutnost klima-uređaja, alternator i dužinu mikro remena.

Za koje karoserijske izvedbe odgovara komplet?

Komplet može odgovarati sljedećim izvedbama:

• Renault Clio IV Hatchback
• Renault Clio IV Grandtour odnosno karavan

Komercijalne Van izvedbe i druge posebne konfiguracije nisu automatski uključene. Za takva vozila potrebno je posebno provjeriti sve komponente prema broju šasije.

Važna razlika između remena sa 123 i 119 zuba

INA 530 0197 32 sadrži zupčasti remen sa 123 zuba i širinom od 27 mm. Kod pojedinih Renault Clio IV 1.5 dCi motora može biti ugrađena drugačija izvedba sa 119 zuba.

Razlika može zavisiti od datuma proizvodnje, serijskog broja motora i tvorničke konfiguracije vozila. Zbog toga se odgovarajući set ne smije odabrati samo prema nazivu modela, snazi ili osnovnom motornom kodu.

Ugradnja seta s pogrešnim brojem zubaca nije dozvoljena. Prije narudžbe mora se potvrditi da vozilo koristi izvedbu sa 123 zuba.

Za koje motore komplet nije automatski potvrđen?

Ovu kombinaciju ne treba bez dodatne provjere koristiti za:

• K9K 838 – odabrane izvedbe snage 62 kW / 84 KS
• K9K 646 – 1.5 dCi 110, 81 kW / 110 KS
• K9K 639 i druge motorne kodove bez potvrđene zajedničke primjene
• vozila sa zupčastim remenom od 119 zuba
• vozila bez klima-uređaja

Kod navedenih vozila pojedinačni dijelovi mogu odgovarati, ali cijela ponuđena kombinacija nije automatski potvrđena. Potrebno je zasebno provjeriti glavni zupčasti set, vodenu pumpu, mikro remen i zatezni sistem.

Šta sadrži INA set zupčastog remena?

INA 530 0197 32 sadrži glavni zupčasti remen INA 536 0282 10, zateznu remenicu INA 531 0547 10 i vodenu pumpu INA 538 0095 10.

Zupčasti remen ima 123 zuba i širinu od 27 mm. Zasebna vodeća remenica nije navedena kao dio ovog seta.

Prije ugradnje potrebno je provjeriti sadržaj originalnog pakovanja i prema servisnim uputama utvrditi koji se vijci, brtve i pričvrsni dijelovi moraju dodatno zamijeniti.

Šta se mijenja tokom velikog servisa?

Glavni zupčasti remen održava pravilnu sinhronizaciju radilice, bregaste osovine i visokotlačne pumpe goriva. U ovom kompletu zajedno se mijenjaju zupčasti remen, zatezna remenica i vodena pumpa.

Dodatno se mijenjaju mikro remen i kompletan zatezni mehanizam pomoćnog pogona. Time se obnavljaju ključne potrošne komponente sistema razvoda, hlađenja i pogona alternatora.

Zašto se zupčasti remen i zatezač mijenjaju zajedno?

Novi zupčasti remen može pravilno raditi samo ako zatezna remenica održava odgovarajuću zategnutost. Istrošen ležaj, povećan zazor ili blokiranje zatezača mogu uzrokovati buku, nepravilan hod i oštećenje novog remena.

Zamjena samo zupčastog remena uz zadržavanje starog zatezača povećava rizik od prijevremenog kvara i potrebe za ponovnim rastavljanjem sistema razvoda.

Zašto se mijenja vodena pumpa?

Vodena pumpa osigurava cirkulaciju rashladne tečnosti kroz motor, hladnjak i sistem grijanja. Kod motora 1.5 dCi nalazi se u području sistema zupčastog remena.

Ako se tokom velikog servisa ostavi stara vodena pumpa, njezino naknadno curenje, oštećenje ležaja ili blokiranje može zahtijevati ponovno rastavljanje istih komponenti. Kvar pumpe može uzrokovati gubitak rashladne tečnosti i pregrijavanje motora.

Šta sadrži INA set mikro remena?

INA 529 0009 10 sadrži mikro odnosno PK remen INA FB 6PK1203 i kompletan zatezni mehanizam INA 534 0269 10.

Oznaka 6PK1203 znači da remen ima šest uzdužnih rebara i nazivnu dužinu od 1.203 mm.

Mikro remen pokreće alternator i, zavisno od konfiguracije vozila, druge pomoćne agregate. Zatezač održava pravilnu zategnutost i vođenje remena tokom rada motora.

Odgovara li set mikro remena svakom Cliju 4 1.5 dCi?

Ne. Verlinkani INA set namijenjen je odgovarajućim vozilima s klima-uređajem. Kod vozila bez klima-uređaja može biti ugrađen kraći mikro remen, dodatna vodeća remenica ili drugačiji komplet.

Razlike mogu postojati i prema alternatoru, Start-Stop sistemu, godini proizvodnje i drugim elementima opreme. Prije narudžbe mora se potvrditi da vozilo koristi remen 6PK1203 i odgovarajući zatezni mehanizam.

Je li remenica alternatora uključena?

Remenica slobodnog hoda alternatora nije uključena u INA set mikro remena. Tokom servisa potrebno je provjeriti njezin rad, zazor i slobodno okretanje.

Blokirana ili istrošena remenica može uzrokovati podrhtavanje zatezača, zveckanje, vibracije i ubrzano habanje novog mikro remena. Ako se utvrdi neispravnost, odgovarajuća remenica naručuje se zasebno prema ugrađenom alternatoru i broju šasije.

Kuttenkeuler K12 za Renault Clio 4 1.5 dCi

Kuttenkeuler Antifreeze K12 510133 je crveni koncentrat rashladne tečnosti na bazi monoetilen glikola. Proizvođač među preporučenim primjenama navodi Renault Type D.

Proizvod također odgovara standardu AFNOR NF R 15-601 Type 1 te zahtjevima VW TL 774-D odnosno G12 i VW TL 774-F odnosno G12+. Ne sadrži nitrite, amine, fosfate ni silikate.

Prije upotrebe potrebno je provjeriti zahtjev konkretnog vozila i uzeti u obzir vrstu rashladne tečnosti koja se već nalazi u sistemu.

Koliko antifriza sadrži komplet?

Komplet sadrži dvije boce Kuttenkeuler K12 od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata.

Rashladni sistem odgovarajućeg Renault Clio IV 1.5 dCi ima približnu zapreminu od oko 5 l. Kuttenkeuler preporučuje mješavinu od 50% koncentrata i 50% odgovarajuće vode.

Od 3 l koncentrata moguće je pripremiti približno 6 l gotove mješavine. U vozilo se ulijeva samo stvarno potrebna količina, dok se ostatak može pravilno zatvoriti i sačuvati za naknadno dopunjavanje.

Kako se razrjeđuje Kuttenkeuler K12?

Preporučeni omjer je 50% koncentrata i 50% odgovarajuće vode. Takva mješavina pruža zaštitu od smrzavanja do približno −37 °C.

Za pripremu se preporučuje omekšana ili demineralizirana voda. Koncentrat se ne treba koristiti nerazrijeđen, osim ako proizvođač vozila ili rashladne tečnosti za konkretnu primjenu izričito ne propiše drugačije.

Može li se novi antifriz miješati s postojećim?

Prije punjenja potrebno je provjeriti koja se rashladna tečnost već nalazi u vozilu. Boja sama po sebi nije dovoljan kriterij za određivanje kompatibilnosti.

Kuttenkeuler navodi da je K12 moguće miješati s većinom rashladnih tečnosti na bazi etilen glikola. Za optimalnu zaštitu od korozije i sprječavanje stvaranja taloga ipak se preporučuje upotreba bez miješanja s drugim formulacijama kada je to moguće.

Ako je postojeća tečnost nepoznata, zaprljana ili neodgovarajuća, preporučuje se stručno ispiranje rashladnog sistema prije punjenja nove mješavine.

Kada se radi veliki servis na Renault Cliju 4 1.5 dCi?

Tačan interval zamjene zupčastog remena zavisi od motornog koda, datuma proizvodnje, tržišta, načina korištenja i servisnog plana konkretnog vozila. Jedan kilometarski ili vremenski interval ne treba automatski primijeniti na svaki Renault Clio IV 1.5 dCi.

Ako ne postoji pouzdan račun, servisna evidencija ili drugi dokaz o prethodnoj zamjeni, preporučuje se stručna provjera kompletnog sistema i pravovremena zamjena.

Šta se može dogoditi ako se veliki servis odgađa?

Pucanje ili preskakanje zupčastog remena može poremetiti sinhronizaciju motora i uzrokovati kontakt klipova i ventila. Posljedice mogu uključivati oštećenje ventila, glave motora i drugih važnih komponenti.

Kvar vodene pumpe može uzrokovati gubitak rashladne tečnosti i pregrijavanje motora. Neispravan mikro remen, zatezač ili remenica alternatora mogu dovesti do problema s punjenjem akumulatora i radom pomoćnih agregata.

Koji dodatni dijelovi mogu biti potrebni?

Prije ugradnje potrebno je provjeriti koji se vijci i pričvrsne komponente prema servisnim uputama moraju zamijeniti nakon demontaže. To se može odnositi na vijke nosača motora, remenica i pojedinih dijelova sistema razvoda.

Također je preporučljivo pregledati remenicu radilice i njezin gumeni prigušivač, remenicu alternatora, ležajeve pomoćnih agregata, zaštitne poklopce te moguće tragove curenja motornog ulja ili rashladne tečnosti.

Zašto je potrebna provjera prema broju šasije?

Renault Clio IV 1.5 dCi proizveden je s više K9K motornih kodova, snaga, alternatora i sistema razvoda. Kod određenih vozila može postojati razlika između zupčastog remena sa 123 i 119 zuba te više različitih mikro remena.

Broj šasije (VIN) omogućava provjeru tačne izvedbe vozila, datuma proizvodnje, klima-uređaja, alternatora i tvornički ugrađenih komponenti. Time se smanjuje mogućnost naručivanja pogrešnog seta.

Napomena za stručnu ugradnju

Ugradnju treba izvršiti stručno, uz odgovarajući alat za blokiranje radilice i bregaste osovine. Potrebno je poštovati propisani položaj razvoda, postupak zatezanja i vrijednosti pritezanja za konkretni K9K motor.

Nakon ugradnje potrebno je ručno okrenuti motor prema servisnom postupku, ponovno provjeriti položaj razvoda i zatezača, provjeriti nepropusnost vodene pumpe te pravilno napuniti i odzračiti rashladni sistem.

Trebate komplet za drugu izvedbu motora?

Za izvedbe sa zupčastim remenom od 119 zuba, vozila bez klima-uređaja, motor K9K 646 ili drugi K9K kod potrebno je zasebno provjeriti sve komponente. Pošaljite nam broj šasije (VIN), godinu proizvodnje, snagu i kod motora kako bismo pripremili odgovarajući komplet.