Komplet za veliki servis VW Golf 7 2.0 TDI EA288 81–135 kW s remenom uljne pumpe – INA + Continental

Opis

Komplet za veliki servis VW Golf 7 2.0 TDI EA288

Ovaj prošireni komplet za veliki servis namijenjen je odabranim vozilima VW Golf 7 s 2.0 TDI motorima iz porodice EA288. Pored glavnog zupčastog remena, vodene pumpe i mikro remena, komplet uključuje i zasebni zupčasti remen koji pokreće uljnu pumpu te prednju brtvenu prirubnicu radilice koja se mora zamijeniti prilikom tog zahvata.

Komplet je namijenjen brojnim izvedbama snage 81, 105, 110 i 135 kW, uključujući određene Golf 7 GTD motore. Ipak, nije dovoljno naručiti dijelove samo prema oznaci „Golf 7 2.0 TDI“. Izvedba vodene pumpe, alternatora, mikro remena i pomoćnog pogona može se razlikovati prema motornom kodu, datumu proizvodnje i opremi vozila.

Prije narudžbe obavezna je provjera prema punom broju šasije (VIN).

Šta sadrži komplet za veliki servis?

• INA 530 0650 30 set zupčastog remena s regulisanom vodenom pumpom – glavni zupčasti remen, zatezna remenica, dvije vodeće remenice i preklopna odnosno regulisana vodena pumpa.
• INA 529 0167 10 set mikro remena – mikro remen 6PK1025 i kompletan zatezni mehanizam pomoćnog pogona.
• Continental CT1218 remen uljne pumpe – zupčasti remen sa 53 zuba koji radi unutar motora u kontaktu s motornim uljem.
• CORTECO 20037032B brtvena prirubnica radilice – prednji semering s prirubnicom koji se mijenja prilikom zamjene remena uljne pumpe.
• 2 × SWAG 30 93 7400 G12++ koncentrat – dvije boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata prema VW TL 774 G specifikaciji.

Napomena: remenica slobodnog hoda alternatora, motorno ulje, filter ulja, voda za razrjeđivanje antifriza, jednokratni vijci i dodatni montažni materijal nisu uključeni.

Za koje motore je namijenjen komplet?

Komplet se koristi kod odabranih VW Golf 7 2.0 TDI EA288 motora, uključujući sljedeće izvedbe:

• 81 kW / 110 KS – CRVA, CYKB, DFGB, DCYB i DEJB
• 105 kW / 143 KS – CRBB i CRVC
• 110 kW / 150 KS – CRBC, CRLB, CRMB, CRUA, DFGA, DCYA i DEJA
• 135 kW / 184 KS, Golf 7 GTD – CUNA, DGCA i DJGA

Lista motornih kodova ne zamjenjuje provjeru prema broju šasije. Kod istog motora mogu postojati razlike u izvedbi vodene pumpe, alternatora i pogona pomoćnih agregata.

Važna napomena o regulisanoj vodenoj pumpi

INA 530 0650 30 sadrži regulisanu odnosno preklopnu vodenu pumpu. Ova izvedba nije jednaka klasičnoj vodenoj pumpi bez regulacijskog mehanizma.

Kod pojedinih vozila s istim motornim kodom može biti ugrađena drugačija verzija pumpe. Zbog toga se prije narudžbe mora potvrditi da vozilo koristi upravo vodenu pumpu koja odgovara INA setu 530 0650 30.

Šta se mijenja tokom velikog servisa?

Glavni zupčasti remen održava pravilnu sinhronizaciju radilice, bregaste osovine i drugih povezanih komponenti razvoda. Tokom servisa mijenjaju se glavni zupčasti remen, zatezna remenica, dvije vodeće remenice i vodena pumpa.

Dodatno se mijenjaju mikro remen i zatezni mehanizam pogona pomoćnih agregata. Ovaj komplet obuhvaća i zaseban remen uljne pumpe, što ga čini proširenijim od uobičajenog kompleta za veliki servis.

Zašto se glavni zupčasti remen i remenice mijenjaju zajedno?

Novi zupčasti remen zavisi od pravilnog rada zatezne i vodećih remenica. Istrošen ležaj, zazor ili nepravilan rad jedne od remenica može uzrokovati buku, promjenu zategnutosti ili oštećenje novog remena.

Zbog toga se ne preporučuje zamijeniti samo remen i ostaviti stare remenice. INA set sadrži međusobno usklađene dijelove predviđene za odgovarajuću izvedbu razvoda.

Zašto se mijenja vodena pumpa?

Vodena pumpa osigurava cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, hladnjak i sistem grijanja. Kod ove izvedbe pumpa je dio sistema povezanog s glavnim zupčastim remenom.

Ako se tokom velikog servisa ostavi stara pumpa, njezino naknadno curenje, blokiranje ili oštećenje ležaja može zahtijevati ponovno rastavljanje sistema razvoda. Neispravna pumpa također može uzrokovati pregrijavanje motora.

INA set sadrži regulisanu odnosno preklopnu vodenu pumpu. Prije narudžbe mora se potvrditi da ova izvedba odgovara fabrički ugrađenoj pumpi.

Čemu služi remen uljne pumpe?

Continental CT1218 prenosi pogon s radilice na uljnu pumpu. Uljna pumpa stvara potreban protok i pritisak ulja za podmazivanje ležajeva, bregastih osovina, turbopunjača i drugih pokretnih dijelova motora.

Za razliku od glavnog zupčastog remena, CT1218 radi unutar motora u kontaktu s motornim uljem. Zbog toga je važno koristiti motorno ulje odgovarajuće VW specifikacije i poštovati propisane intervale zamjene ulja.

Oštećen ili degradiran remen uljne pumpe može poremetiti pogon pumpe i dovesti do nedovoljnog pritiska ulja. Posljedica mogu biti ubrzano habanje i ozbiljno oštećenje motora.

Je li zamjena remena uljne pumpe dio običnog velikog servisa?

Zamjena remena uljne pumpe predstavlja dodatni i zahtjevniji zahvat u odnosu na standardnu zamjenu glavnog zupčastog remena. Za pristup ovoj komponenti potrebno je otvoriti donji dio motora i koristiti odgovarajući alat te tačno propisani postupak montaže.

Zbog toga je ovaj proizvod označen kao prošireni komplet za veliki servis. Prije ugradnje treba provjeriti je li zamjena remena uljne pumpe predviđena servisnim planom ili preporučena prema stanju i servisnoj historiji konkretnog vozila.

Zašto je uključen Corteco semering radilice?

Prilikom zamjene remena uljne pumpe mora se ukloniti prednja brtvena prirubnica radilice. Prema tehničkoj uputi proizvođača remena, stara prirubnica ne treba se ponovno ugrađivati.

Zbog toga komplet uključuje CORTECO 20037032B, prednju PTFE/ACM brtvenu prirubnicu radilice. Ovaj dio sprječava curenje motornog ulja na čeonoj strani radilice i omogućava pravilno ponovno zatvaranje motora nakon zamjene remena uljne pumpe.

Ugradnju PTFE brtve treba izvršiti profesionalno i prema propisanom postupku kako bi se izbjeglo oštećenje brtvenog ruba ili naknadno curenje ulja.

Koji dodatni dijelovi mogu biti potrebni kod uljne pumpe?

Ako se tokom zahvata skida uljna pumpa, potrebno je provjeriti i prema servisnim uputama zamijeniti njezine pričvrsne vijke i brtveni prsten. Ovi dijelovi nisu uključeni u ponuđeni komplet.

Također treba provjeriti jesu li na motoru ugrađene obje centrirajuće čahure uljne pumpe. Ako nedostaju, potrebno ih je ugraditi prije završne montaže.

Zavisno od izvedbe motora i postupka rada, mogu biti potrebni novo motorno ulje, filter ulja, brtvilo uljnog korita i dodatni vijci ili brtve.

Zašto je uključen INA set mikro remena?

Mikro remen pokreće alternator i povezane pomoćne agregate, zavisno od opreme vozila. INA 529 0167 10 sadrži remen 6PK1025 i kompletan zatezni mehanizam.

Zajednička zamjena remena i zatezača smanjuje rizik da istrošen zatezni mehanizam uzrokuje nepravilan hod, buku ili prijevremeno trošenje novog remena.

Je li remenica alternatora uključena?

Remenica slobodnog hoda alternatora nije uključena u INA 529 0167 10. Prilikom zamjene mikro remena potrebno je provjeriti okreće li se remenica pravilno, ima li zazora i blokira li u pogrešnom smjeru.

Neispravna remenica može uzrokovati jako podrhtavanje zatezača, zveckanje, vibracije i ubrzano trošenje novog mikro remena. Ako pregled pokaže neispravnost, odgovarajuća remenica naručuje se zasebno prema alternatoru i broju šasije.

Rashladna tekućina SWAG G12++

SWAG 30 93 7400 je ljubičasti G12++ koncentrat prema VW TL 774 G specifikaciji. Proizvod nije gotova rashladna tekućina i prije punjenja se razrjeđuje odgovarajućom vodom prema uputama proizvođača.

Komplet sadrži dvije boce od po 1,5 l, odnosno ukupno 3 l koncentrata. Pri omjeru 1:1 moguće je pripremiti približno 6 l gotove mješavine.

Tačna potrebna količina zavisi od izvedbe vozila i količine stare tekućine koja je ostala u sistemu. Kod potpunog ispiranja ili potpuno ispražnjenog rashladnog sistema može biti potrebna dodatna količina.

Kada se radi veliki servis na Golfu 7 2.0 TDI?

Tačan interval zamjene glavnog zupčastog remena zavisi od motornog koda, tržišta, godine proizvodnje i servisnog plana konkretnog vozila. Ne treba primjenjivati jedan kilometarski ili vremenski interval na sve Golf 7 2.0 TDI izvedbe.

Za remen uljne pumpe također ne postoji jedan univerzalan interval za sve EA288 motore. Potrebno je provjeriti servisne upute, broj šasije, prethodno održavanje i stanje dijelova.

Ako nema pouzdane servisne evidencije o prethodnoj zamjeni, preporučuje se stručno provjeriti kompletan sistem prije donošenja odluke o daljnjoj vožnji.

Šta se može dogoditi ako se veliki servis odgađa?

Pucanje ili preskakanje glavnog zupčastog remena može poremetiti sinhronizaciju motora. Posljedica može biti kontakt klipova i ventila, oštećenje glave motora i veoma skup popravak.

Kvar vodene pumpe može uzrokovati gubitak rashladne tekućine, pregrijavanje ili oštećenje sistema zupčastog remena.

Oštećenje remena uljne pumpe može dovesti do pada pritiska ulja i nedovoljnog podmazivanja važnih dijelova motora. U slučaju upozorenja za pritisak ulja motor treba odmah ugasiti i utvrditi uzrok prije nastavka vožnje.

Zašto je potrebna provjera prema broju šasije?

Golf 7 2.0 TDI proizveden je s više motornih kodova, snaga, alternatora, klima-sistema i izvedbi vodene pumpe. Dva vozila s istom snagom i oznakom 2.0 TDI ne moraju imati potpuno jednake dijelove.

Broj šasije (VIN) omogućava provjeru tačnog motora, datuma proizvodnje, izvedbe vodene pumpe i tvorničke opreme. Time se smanjuje mogućnost naručivanja pogrešnog seta razvoda ili mikro remena.

Napomena za stručnu ugradnju

Ugradnju svih dijelova treba izvršiti stručno, uz odgovarajući alat za blokiranje motora i montažu brtvene prirubnice radilice. Potrebno je poštovati tvornički redoslijed rada i propisane vrijednosti zatezanja.

Nakon radova potrebno je provjeriti položaj razvoda, zategnutost remena, nepropusnost sistema hlađenja, nepropusnost motora i pravilan pritisak ulja.

Mogu li se odabrati druge marke dijelova?

Prema dostupnosti moguće je pripremiti odgovarajući komplet s dijelovima drugih provjerenih proizvođača. Svaka alternativna kombinacija mora se ponovno provjeriti prema motornom kodu, izvedbi vodene pumpe i broju šasije.

Trebate komplet bez remena uljne pumpe ili za drugo vozilo?

Ako vam je potreban standardni veliki servis bez remena uljne pumpe ili komplet za drugo vozilo, pošaljite nam broj šasije (VIN), model, godinu proizvodnje i snagu motora. Na osnovu tih podataka možemo pripremiti odgovarajuću kombinaciju dijelova.