Euro emisijski standardi i uvoz vozila u BiH
Koji Euro standard je potreban za uvoz u BiH, koje godište odgovara Euro 5, kako provjeriti normu iz COC-a ili saobraćajne dozvole — sve na jednom mjestu.
Ažurirano – 05.2026 · Sl. gl. BiH 23/2019
Euro 5
Minimum za rabljena M1 vozila
od 2009.
Okvirno godište Euro 5
Euro 6
Minimum za nova M1 vozila
COC
Najpouzdaniji dokaz Euro norme
Šta su Euro emisijski standardi?
Euro emisijski standardi su EU propisi koji definišu maksimalne dozvoljene razine ispušnih plinova za motorna vozila. Svaki novi standard je stroži od prethodnog i uvodi se postepeno — prvo za nove modele, a zatim za sve nove registracije.
Ograničavaju se ovi poluanti:
- NOx — dušikovi oksidi (posebno striktno za dizel)
- PM — čestice (čađa), posebno za dizel i DPF filtar
- CO — ugljični monoksid
- HC — ugljikovodici (posebno za benzin)
✓ Za uvoz u BiH nije bitno koji su emisijski limiti u mg/km — bitno je samo da vozilo ima certifikaciju za traženi Euro standard, što se vidi iz COC dokumenta ili saobraćajne dozvole.
Tabela svih Euro normi – okvirna godišta
| Standard | Benzin (M1) | Dizel (M1) | Uvoz M1 u BiH |
|---|---|---|---|
| Euro 6d | od 2021. | od 2021. | ✓ Moguć |
| Euro 6c / 6d-temp | 2018 – 2020. | 2018 – 2020. | ✓ Moguć |
| Euro 6 / 6b | 2014 – 2018. | 2015 – 2018. | ✓ Moguć |
| Euro 5b | 2012 – 2014. | 2012 – 2014. | ✓ Moguć |
| Euro 5 / 5a | 2009 – 2012. | 2009 – 2012. | ✓ Moguć |
| Euro 4 | 2005 – 2009. | 2006 – 2009. | ⛔ Nije moguć (M1) |
| Euro 3 | 2001 – 2005. | 2002 – 2006. | ⛔ Nije moguć |
| Euro 2 i stariji | do 2001. | do 2002. | ⛔ Nije moguć |
* Godišta su okvirna — uvođenje Euro standarda vršeno je postepeno po modelima. Vozila iz 2008–2010. mogu biti Euro 4 ili Euro 5 zavisno od modela i datuma prve registracije. Uvijek provjerite COC.
Zašto godište nije dovoljno — stvarna granica je datum prve registracije
EU je Euro standarde uvodila u dva koraka: prvo za nove modele (type approval), pa za sve nove registracije. To znači da vozilo iz 2009. može biti Euro 4 ili Euro 5 — zavisi isključivo od toga kada i kako je homologirano.
| Standard | Novi modeli (type approval) | Sve nove registracije | Zona rizika za uvoz |
|---|---|---|---|
| Euro 5 | od 1.9.2009. | od 1.1.2011. (benzin) od 1.1.2011. (dizel) |
2009 – 2010. — provjerite COC! |
| Euro 6 | od 1.9.2014. | od 1.9.2015. (benzin i dizel) | 2014 – 2015. — provjerite COC! |
| Euro 6d | od 1.9.2019. | od 1.1.2021. | — |
⚠ Zona rizika: Vozila registrovana u 2009. i 2010. godini mogu biti Euro 4 (ne mogu se uvesti u BiH) ili Euro 5 (mogu). Godište samo po sebi ne garantuje Euro 5. Uvijek provjerite COC ili V.9 polje saobraćajne dozvole prije kupovine.
✓ Sigurna granica: Vozila prve registracije od 1.1.2011. nadalje u Njemačkoj imaju garantovano Euro 5 ili bolje — jer su od tog datuma svi novi benzinci i dizeli morali biti minimum Euro 5.
Kako provjeriti Euro standard vozila?
-
COC dokument (najpouzdanije)COC (Certificate of Conformity) eksplicitno navodi emisijski standard u polju označenom kao "Euro X". Nema dvosmislenosti — ovo je zvanični tehnički dokument proizvođača. Naručite COC od ovlaštenog dealera ili direktno od proizvođača (50–150 €).
-
Njemacka Zulassungsbescheinigung Teil IPolje V.9 sadrži oznaku emisijske klase — često u obliku "EURO 5", "EURO 6" ili numeričke šifre. Polje 14.1 (Schlüsselnummer) kodira tehničke podatke, uključujući emisijsku klasu, ali zahtijeva dekodiranje.
-
VIN dekoder (online alati)Unosom VIN broja na pouzdane portale (carVertical, AutoDNA, tvorničke portale poput bmw.com/vin, vw.com, mercedes-benz.com) možete dobiti tehničke specifikacije vozila uključujući Euro standard. Pouzdanost ovisi o bazi podataka.
-
TÜV / Dekra izvještajNjemacki tehnički pregled (Hauptuntersuchung) obuhvata mjerenje emisija. Pisani izvještaj s pregleda navodi emisijsku klasu. Korisno kao dodatna potvrda, ali nije zamjena za COC.
-
Direktno od dealera ili carinskog agentaOvlašteni dealer marke može po VIN broju provjeriti Euro standard iz tvorničke baze podataka. Ovo je posebno korisno za vozila kupljena od privatnih lica gdje COC nije dostupan.
Tumačenje njemacke saobraćajne dozvole
⚠ Polje V.9 nije uvijek prisutno na starijim njemackim saobraćajnim dozvolama. Za vozila registrovana do ~2008. ovo polje može biti prazno — u tom slučaju oslonite se na COC ili VIN dekoder.
✓ Najbrža provjera: Potražite "EURO 5" ili "EURO 6" direktno u tekstu njemacke saobraćajne dozvole ili COC-a. Ako piše "EURO 4" ili ništa — nemojte kupovati bez dodatne potvrde.
Posebni slučajevi
🏛 Oldtimeri (30+ godina)
Vozila starija od 30 godina u originalnom stanju mogu se uvesti posebnom procedurom — Euro standard ne vrijedi za ovu kategoriju.
- Vozilo mora biti u originalnom ili autentično restauriranom stanju
- Ne smije imati značajnih tehničkih izmjena (motor, karoserija)
- Prolazi poseban homologacijski pregled na ATJ stanici
- Registrira se kao "historijsko vozilo" s posebnim pločicama
- Carina se primjenjuje standardno (0% EU+EUR.1 ili 15%)
⚡ Električna i hibridna vozila
Električna vozila (BEV) nemaju Euro standard — nema ispušnih plinova koji bi se mjerili. Hibridna vozila (HEV/PHEV) imaju i dalje benzinski/dizel motor i moraju ispunjavati Euro 5/6.
- BEV: nema Euro norme, ali prolaze homologaciju kao M1
- HEV/PHEV: moraju biti Euro 5 ili Euro 6
- Novi BEV iz ne-EU: 0% carina (Posebna odluka VM BiH, do 31.12.2026)
- Novi HEV/PHEV iz ne-EU: 5% carina (umjesto 15%)
🚛 Teretna vozila N2 i N3
Za teška teretna vozila kategorije N2 i N3 BiH zakon propisuje blaže zahtjeve od putničkih automobila.
- N2/N3 rabljena: Euro 4 je dozvoljen (za razliku od M1)
- Savjetujemo provjeriti aktuelne zahtjeve kod ATJ ili carinskog agenta — propisi se mogu razlikovati ovisno o tipu i masi vozila
🏍 Motocikli (L3 i ostale L kategorije)
Motocikli i mopedi imaju vlastiti set Euro standarda (Euro 3, Euro 4, Euro 5) s drugačijim rokovima uvođenja od putničkih automobila.
- Euro 3 za motocikle: od 2006.
- Euro 4 za motocikle: od 2016.
- Euro 5 za motocikle: od 2020. (novi modeli), 2021. (sve nove registracije)
- Za uvoz rabljenih motocikla: provjerite aktuelne zahtjeve direktno kod ATJ, jer zakonodavstvo za L kategoriju može imati posebne odredbe
Česta pitanja o Euro normama i uvozu u BiH
Prema Odluci o najnižim tehničkim zahtjevima za vozila koja se uvoze u BiH (Sl. gl. BiH 23/2019, na snazi od 1.6.2019):
— Rabljena vozila M1 (putnički automobili): minimum Euro 5
— Nova vozila M1: minimum Euro 6
— N2/N3 (teška teretna): Euro 4 dozvoljen
Vozila Euro 4 i starija kategorije M1 ne mogu se uvesti u BiH, osim oldtimera (30+ godina, posebna procedura).
— Rabljena vozila M1 (putnički automobili): minimum Euro 5
— Nova vozila M1: minimum Euro 6
— N2/N3 (teška teretna): Euro 4 dozvoljen
Vozila Euro 4 i starija kategorije M1 ne mogu se uvesti u BiH, osim oldtimera (30+ godina, posebna procedura).
Euro 5 je uveden postepeno:
— Novi modeli (type approval): od 1.9.2009.
— Sve nove registracije benzin i dizel: od 1.1.2011.
Praktično: Vozila prve registracije od 2011. nadalje imaju garantovano Euro 5 ili bolje.
Zona rizika: 2009. i 2010. godište — može biti Euro 4 ili Euro 5, ovisno o modelu. Uvijek provjerite COC dokument ili polje V.9 u njemackoj saobraćajnoj dozvoli.
— Novi modeli (type approval): od 1.9.2009.
— Sve nove registracije benzin i dizel: od 1.1.2011.
Praktično: Vozila prve registracije od 2011. nadalje imaju garantovano Euro 5 ili bolje.
Zona rizika: 2009. i 2010. godište — može biti Euro 4 ili Euro 5, ovisno o modelu. Uvijek provjerite COC dokument ili polje V.9 u njemackoj saobraćajnoj dozvoli.
Nekoliko pouzdanih načina:
1. COC dokument — eksplicitno navodi Euro standard (najsigurnije)
2. Zulassungsbescheinigung Teil I, polje V.9 — emisijska klasa (npr. "EURO 5")
3. VIN dekoder — online portali poput carVertical, AutoDNA, ili tvorničkih stranica (BMW, VW, Mercedes...)
4. Ovlašteni dealer iste marke — može provjeriti po VIN broju iz tvorničke baze
Godište samo nije dovoljno — vozila iz 2009–2010. mogu biti i Euro 4 i Euro 5.
1. COC dokument — eksplicitno navodi Euro standard (najsigurnije)
2. Zulassungsbescheinigung Teil I, polje V.9 — emisijska klasa (npr. "EURO 5")
3. VIN dekoder — online portali poput carVertical, AutoDNA, ili tvorničkih stranica (BMW, VW, Mercedes...)
4. Ovlašteni dealer iste marke — može provjeriti po VIN broju iz tvorničke baze
Godište samo nije dovoljno — vozila iz 2009–2010. mogu biti i Euro 4 i Euro 5.
Za osobne automobile (M1) — ne. Euro 4 je ispod zakonom propisanog minimuma Euro 5.
Jedina iznimka su oldtimeri: vozila starija od 30 godina u originalnom stanju mogu se uvesti posebnom procedurom bez obzira na Euro standard.
Za teška teretna vozila (N2, N3) — Euro 4 je dozvoljen.
Carinska uprava i ATJ stanica provjeravaju Euro standard iz dokumentacije. Vozilo s Euro 4 nema mogućnost prolaska homologacije u BiH kao M1.
Jedina iznimka su oldtimeri: vozila starija od 30 godina u originalnom stanju mogu se uvesti posebnom procedurom bez obzira na Euro standard.
Za teška teretna vozila (N2, N3) — Euro 4 je dozvoljen.
Carinska uprava i ATJ stanica provjeravaju Euro standard iz dokumentacije. Vozilo s Euro 4 nema mogućnost prolaska homologacije u BiH kao M1.
Euro 6d je najstriktnija pod-varijanta Euro 6 standarda, obavezna za sva nova vozila u EU od 1.1.2021. Donosi RDE (Real Driving Emissions) testiranje — mjerenje emisija u stvarnim uvjetima vožnje, ne samo u laboratoriju.
Za uvoz u BiH, zakonski minimum za rabljena M1 vozila je Euro 5 — Euro 6d nije obavezan. Euro 6, Euro 6c, Euro 6d-temp i Euro 6d su svi prihvatljivi.
Preporučujemo Euro 6 ili bolje zbog: dulje trajnosti DPF/SCR sistema, niže potrošnje i manjeg rizika od eventualnih zabrana vožnje u EU gradovima ako vozilo idete koristiti i izvan BiH.
Za uvoz u BiH, zakonski minimum za rabljena M1 vozila je Euro 5 — Euro 6d nije obavezan. Euro 6, Euro 6c, Euro 6d-temp i Euro 6d su svi prihvatljivi.
Preporučujemo Euro 6 ili bolje zbog: dulje trajnosti DPF/SCR sistema, niže potrošnje i manjeg rizika od eventualnih zabrana vožnje u EU gradovima ako vozilo idete koristiti i izvan BiH.
Električna vozila (BEV — Battery Electric Vehicle) nemaju Euro emisijski standard jer nemaju motor s unutarnjim izgaranjem i nemaju ispušnih plinova koji bi se mjerili.
Za svrhe homologacije u BiH, EV se klasificiraju po kategoriji vozila (M1, N1...) ali bez Euro norme.
Hibridna vozila (HEV/PHEV) imaju i dalje motor s izgaranjem, pa moraju ispunjavati Euro 5 ili Euro 6.
Za carinu: novi EV iz ne-EU zemalja → 0% carina (Posebna odluka VM BiH, do 31.12.2026). Novi HEV/PHEV iz ne-EU → 5% carina.
Za svrhe homologacije u BiH, EV se klasificiraju po kategoriji vozila (M1, N1...) ali bez Euro norme.
Hibridna vozila (HEV/PHEV) imaju i dalje motor s izgaranjem, pa moraju ispunjavati Euro 5 ili Euro 6.
Za carinu: novi EV iz ne-EU zemalja → 0% carina (Posebna odluka VM BiH, do 31.12.2026). Novi HEV/PHEV iz ne-EU → 5% carina.
Korisni alati
Kalkulator uvoza
Unesite godište i Euro standard — kalkulator automatski provjerava ispunjenost uvjeta i izračunava sve troškove.
Izračunaj →Homologacija vozila
Naknade za homologaciju po kategorijama M1–L7, COC dokument i korak-po-korak postupak.
Saznajte više →VIN Checker
Provjerite VIN broj i saznajte tvornicu porijekla i tehničke podatke vozila.
Provjerite VIN →